2018-09-13
（Tech info）消耗品の交換メンテナンスF30, F31, F32, F33, F34, F36
代表的なBMW_3､4シリーズについてECE基準での数字を表しています。
日本ではヨーロッパと比較して年間の走行距離が少ないため、交換間隔が長く設定されているかも知れません。数値を熟知していません。ご自身のクルマの取扱説明書をご確認下さい。
「走行距離が少ない→交換間隔を延長する」 本当にそれが車にとって良いことなのかな、、、。
| 交換部品 | 交換時期 |
|---|---|
| エンジンオイル | 30,000kmまたは24ヶ月毎に交換 |
| マイクロフィルター | エンジンオイル交換と同時に交換するまたは30,000km毎で交換 |
| エアフィルター | エンジンオイル交換2回に1回に交換または60,000km毎に交換 |
| スパークプラグ（ガソリンエンジン） | エンジンオイル交換2回に1回に交換または60,000km毎に交換 |
| スパークプラグ（201203生産までのN20iエンジンを搭載した328i） | エンジンオイル交換と同時に交換するまたは30,000km毎で交換 |
| フューエルフィルター（ディーゼルエンジン） | エンジンオイル交換2回に1回に交換または60,000km毎に交換 |
※ディーゼルエンジンにスパークプラグはありません。
※日本仕様のF3X_3,4シリーズのガソリンエンジンモデルにはフューエルフィルターは装着されていません。
スパークプラグをエンジンオイル交換2回に1回は交換するんですよ。交換してます？そしてスパークプラグ交換2回に1回はイグニションコイルを交換したいですね。
🚧 オイル交換手順
BMW純正部品の場合、スパークプラグ4本で¥15,850-（税込、送料込）、6本で¥20,300-（税込、送料込）です。
イグニションコイルを同時に手配した場合は、4本セットで¥37,300-（税込、送料込）、6本セットで¥52,400-（税込、送料込）です。
海外からのニセモノも多く、OEMを謳う社外品も大量に出回っています。エンジンの大切な部分ですから純正部品をオススメします。弊社はご自身でメンテされる方を応援します。タイミングが合えばディスカウント可能です。
因みにMモデルはこれらよりも部品代は高くなります。
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