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2021-10-19

ASD NEXT(BMW M/BMW M AUTOMOBILE IN THE PERFORMANCE SEGMENT).


#BMW #RemoteSoftwareUpgrade #RSU #21-07 #ASDNEXT #G80 #G82 #G83 #F97LCI #F98LCI #G01LCI #G02LCI #M40I

こんにちは部品屋です。情報屋ではありません。BMW純正部品、アクセサリーのご用命をお待ちしております。ここ大事です。

BMW Remote Software Upgrade RSU 21-07 に興味深い機能が含まれていましたので、ご紹介します。


これまでActive Sound Design ASDは、電子的に生成されたエンジンアレンジメントを介してエンジンノイズを重ね合わせることによって作成されました。アクティブ・サウンド・デザインASDを搭載したオーディオシステムで車内の音響特性をサポートしたほか、排気システムやデジタル・エンジン・エレクトロニクスDMEでは、ギアチェンジ時の代表的なスラスト・バブリングやシリンダー・シャットオフなど、アクティブ・サウンド・デザインASDの一部を実現しました。アクティブ・サウンド・デザインASDは、技術的な制約と排ガス規制のため、もはやこの方法では実現できません。

その理由は次のとおりです。

  • ガソリン微粒子フィルタの使用/騒音エミッションフェーズ1および2の欧州規制値の規制–ギアチェンジ時に 「シリンダーのシャットオフ」 をこれ以上行わないこと。
  • ガソリン微粒子フィルターの使用/騒音排出フェーズ1および2の欧州規制値の規制– 「スラストバブリング」 の更なるまたは最大の減少なし。
  • 騒音エミッションフェーズ2の欧州規制値の規制– 「スポーツ排気システム」 の音を使用して実施するオプションはない。

ASD Nextは、結果として車内音のみに集中する。これは、車両の外部音も含む現行のエミッション規制値と同様に必要であり、このことに影響を及ぼすオプションはもはや存在しなかった。Active Sound Design ASDの基本的な機能は、開発者が呼ぶところの電子的に生成されたエンジン配置によって保持されます。また、車外エリアのアクティブ・サウンド・デザインASDで生成された感情的なサウンド特性は、車内のオーディオ・システムを介してASD Nextで出力されます。

オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションを搭載した車両でASD Nextの特性が異なる場合、2021年7月に以下の機能がASD Nextに実装されます。

ASD Nextは2021年7月のシリーズ生産開始時にG80/G82/G83に登場する。
2021年8月に以下の車両で使用される予定です。
F97LCI/F98LCI

BMW X3/X4 M40i (G01LCI/G02LCI) 。
他のM系デリバティブも後に続く。

FeatureDescriptionImplementation of automatic transmissionImplementation of manual transmission
Startup soundAcoustic recreation of the engine start.With engine start and automatic engine start-stop function MSA. The sound characteristic is differentiated by the switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS).With engine start and automatic engine start-stop function MSA. The sound characteristic is differentiated by the switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS).
Load shedding noise/cylinder shutoffSporty acoustic feedback with load changes in push/pull operation.Load shedding from higher load via accelerator pedal. The sound characteristic is differentiated by the switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS).Load shedding from higher load via accelerator pedal. The sound characteristic is differentiated by the switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS).
Recreation when shifting up.Recreation of a cylinder shutoff when shifting up.Characteristic differentiated by switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS), load range and gearshift type (switch in D-mode, manual mode and switch position of Drivelogic switch).Not available.
Production when shifting down. Acoustic double-clutch when shifting down.Virtual torque increase when shifting down. Characteristic differentiated by revolution range and switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS).Not available.
Thrust bubbling.Sporty acoustic feedback in coasting/overrun mode.Load shedding from higher load via accelerator pedal. Characteristic differentiated by switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS). “Natural” bubbling in design and activation.Load shedding from higher load via accelerator pedal. Characteristic differentiated by switch position of the engine dynamics control (EFFICIENT/SPORT/SPORT PLUS). “Natural” bubbling in design and activation.

BMW ASD NEXTなんていらないと言う方は強制削除が可能です。
2021年7月の生産日より前のG80/G82では、ASD Nextは、BMW Remote Software Upgrade RSUを介したソフトウェアアップデートの一部として、2021年7月から使用されます。お客様がASD Nextを車両に実装することを望まない場合の1つのオプションは、ISTAを使用してASD NextをASDに戻すことです。ただし、特定の選択オプションは、ISTA/レトロフィットコンバージョンを介して2021年7月の生産日までの車両にのみ存在します。ISTAでのコンバージョンの場合、vehicle order VOにはカスタマーサービスワード 「DASN」 が記載されます。これは、後続のソフトウェア更新の場合、ASD Nextのソフトウェアはプログラミングされていないことを意味します。顧客がその後ASD Nextを選択した場合、カスタマーサービスサービスワード 「DASN」 は、2021年7月の生産日より前の車両用ISTAにおけるレトロフィットコンバージョンを介してvehicle order VOから削除することができ、車両はASD Nextソフトウェアでプログラムすることができる。

Viva F80M3 !!!

 

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