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#BMW #バッテリー #補充電
BMW車はBMWAG社配布のバッテリー充電カレンダーに則り補充電してください。BEV車以外のICE及びPHEV車は基本6週間毎の補充電が必要です。毎年冬になるとバッテリー交換についてのお問い合わせを頂きますが、無駄に交換する前にまずは補充電して下さい。産廃を減らしませんか。BMWディーラーさんに限りませんが、儲かると言って安易に交換を勧めるのはもうやめませんか。
以下バッテリー充電に関する注意点になります。参考になさって下さい。
EFBバッテリーまたはAGMバッテリーの充電
- バッテリーは、BMWが承認し、14.8Vの一定充電電圧を持つ充電器によってのみ充電できます。
- 可能であれば、充電中のバッテリー温度は15 °Cから25 °Cの間である必要があります。これらの前提条件の下で、充電電流が2.5アンペアを下回ると、バッテリーは十分に充電されます。
- バッテリーを低温で充電する場合、充電電流が1.5アンペアを下回るまでプロセスを終了しないでください。
- IBS を搭載した車両では、バッテリー端子で直接バッテリーを充電すると、バッテリーの状態が誤解され、不要なチェックコントロールメッセージや障害エントリが発生する可能性があります。
- 設置中にバッテリーを充電する場合は、エンジンルームにジャンプスタート端子ポイントが設けられているときはいつでも、ジャンプスタート端子ポイントを使用して充電する必要があります。そうして初めて、インテリジェントバッテリーセンサー(IBS)を備えた車両の車両電子機器によって充電が正しく認識されることを確認できます。例外:R55のMINI:これらの車両は、エンジンルームにジャンプスタートターミナルポイントがありません。
これらの車両では、バッテリー充電器の正端子をバッテリーに直接接続する必要があります。ガソリンエンジンを搭載した車両では、負の端子をトランスミッションのリフティングアイ(サスペンションラグ)に接続でき、ディーゼルエンジンを搭載した車両では、エンジンのエンジンベアリングブロックのフランジに接続できます。
リチウムイオンバッテリーの充電
鉛蓄バッテリーまたはAGMバッテリー用に設計された既存の充電器によって生成される充電電圧は、リチウムイオンバッテリーには高すぎます。
この過度の充電電圧により、場合によっては、リチウムイオンバッテリーの分離スイッチが開く可能性があります。これはリチウムイオンバッテリーを損傷しません。バッテリー端子に<14Vの充電電圧が印加されると、セパレータスイッチが再び閉じます。リチウムイオンバッテリーを充電する前に、既存の充電器アダプターの充電電圧を一度調整してください。
- バッテリーは、BMWによって承認され、14.0 Vの一定充電電圧を持つ充電器によってのみ充電できます。
- 可能であれば、充電中のバッテリー温度は15 °Cから25 °Cの間である必要があります。これらの前提条件の下で、充電電流が2.5アンペアを下回ると、バッテリーは十分に充電されます。
- 温度が5℃以下のリチウムイオンバッテリーを充電しないでください!
- リチウムイオンバッテリーは、エンジンルームのジャンプスタート端子から充電でき、バッテリー端子から直接充電できます。
BMW車以外にも使用出来ます。バイクもOKです。
BMW純正 バッテリー充電器 AGMバッテリー対応 リチウムイオンバッテリー対応
販売価格:¥34,000- (税込)
(注1)販売価格は2025年01月29日現在のものです。価格は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。
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