#BMW #タイヤ交換 #ジャッキアップ #リフトアップ #ホイールボルト #締め付けトルク
こんにちは部品屋です。情報屋ではありません。BMW純正部品、アクセサリーのご用命をお待ちしております。ここ大事です。
冬用タイヤのことが頭をよぎる季節になりました。
タイヤ交換時のリフトアップ・ジャッキアップのお供に
BMW用ジャッキアップ アダプターパッド （高品質 タイヤ交換 ガレージジャッキ 長期間使用）
ホイールボルト、ホイールセンターキャップも在庫しています。ご検討ください。
因みに、弊社のG01X3-M40dは阿部商会さんが入れているノキアンタイヤ nokian WR SUV4を通年履いています。高速域で少し優雅ですが、通常走行であれば大満足です。こちら名古屋の様に年に数回しか雪が降らない地域であればスタッドレスタイヤは不要かもしれませんね。ミシュランタイヤから出たCROSSCLIMATE+も気になりますが、ノキアンタイヤほどのサイズがありません。ノキアンタイヤはBMWAG社推奨タイヤに指定されています。
タイヤ/ホイール交換に関する注意および基準
⼀般事項：
- タイヤ サイズ、メーカー、タイヤ トレッドはアクスルごとに同⼀であること。
- BMW 標準を満たすため、⾞両にはすべての 4 ホイール ポジションで同じメーカーの同じタイヤ トレッド (BMW が承認したタイ ヤ) のものが装備されている必要がある。
- ⼀つのアクスルのタイヤのトレッドの深さの違いは 2 mm を超えてはならない (シャシー コントロール システムのコントロール の質とホイール アラインメント測定の要求)
- より⼤きい溝の深さのタイヤはリア アクスルに取り付けること
- 年数 DOT は 4 年を超過してはならない
- タイヤの交換の際は、チャージ圧を適合させること。
- 軸間でのホイール交換
均等に磨耗させるため、軸間でホイールを交換することができます。BMW は、フロント ホイールとリア ホイールの交換、また はその逆の交換は推奨していません。
ホイール交換は、以下の顧客の苦情を招く場合があります:
– ⾳に関する苦情 – 轍への感度が上昇する危険あり
軸間でホイール交換を⾏う場合、以下の条件を順守すること:
– 摩滅状態を検査する – フロント ホイールとリア ホイールの溝の誤差が最⼤ 2〜3 mm であること
– 軸間のホイール交換を5000 Km毎に⾏うこと
4 輪駆動⾞の補⾜:
- タイヤ サイズ、メーカー、タイヤ トレッドはすべてのホイール ポジションで同じであること。コンビネーション タイヤの場合 に限り、フロント アクスルとリア アクスルで異なるタイヤ サイズが許容される。
- すべてのホイール ポジションのタイヤの溝深さの誤差が 2 mm 以下であること (シャシー コントロール システムの制御性とホイール アラインメント測定の要求)
